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快遞員對政策不了解,網(wǎng)點不愿全額繳費……呼和浩特市7000余名快遞員參保者不足一半

工傷保險好政策為何落實遇阻?

人社部門提醒,參保為法定義務(wù),應(yīng)盡快落實

李玉波

2022年09月16日09:18  來源:《工人日報》

“每天在路上跑,危險是難免的,如果網(wǎng)點能給我們繳納工傷保險,我們心里肯定就踏實了。”9月15日,內(nèi)蒙古呼和浩特市快遞員張磊對記者說。他在辛家營農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)的一家快遞網(wǎng)點工作,負責(zé)周邊六七個小區(qū)的快遞收派。記者采訪了解到,今年初,呼和浩特市人社部門明確基層快遞員可優(yōu)先參加工傷保險,但截至目前,全市7000余名快遞員參加工傷保險人數(shù)僅為3142人。

為加強快遞員群體工傷保障,去年底,人社部、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進基層快遞網(wǎng)點優(yōu)先參加工傷保險工作的通知》,要求快遞企業(yè)使用勞務(wù)派遣方式用工的,應(yīng)督促勞務(wù)派遣公司依法參加社會保險。用工靈活、流動性大的基層快遞網(wǎng)點可優(yōu)先辦理參加工傷保險。

然而,記者走訪發(fā)現(xiàn),不少快遞員對優(yōu)先參加工傷保險政策還不了解,網(wǎng)點負責(zé)人也并沒有為快遞員辦理工傷保險。

好政策為何落實遇阻?據(jù)了解,在此政策出臺之前,快遞業(yè)大多通過購買人身意外傷害保險的方式,對靈活就業(yè)的快遞員進行工傷保障。不過,該保險為商業(yè)險,保障額度有限,很多地方的最高保額僅為3萬元。而且,該商業(yè)險最大的特點是由快遞員繳納保費,在快遞員發(fā)生交通事故等意外時,按照快遞員的責(zé)任比例予以賠付。

據(jù)專業(yè)人士介紹,基層快遞網(wǎng)點很多是加盟商,一方面加盟網(wǎng)點負責(zé)人風(fēng)險和責(zé)任意識不足,另一方面工傷保險的費用是由企業(yè)全額繳納的,所以不少網(wǎng)點負責(zé)人不愿意支付這一費用。

“優(yōu)先參加工傷保險,無論是對快遞小哥還是加盟網(wǎng)點的負責(zé)人來說都是好事,一旦發(fā)生事故,被認定為工傷就可以報銷,省去很多后顧之憂!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者,然而,網(wǎng)點負責(zé)人認為快遞小哥騎電動車出行很少會發(fā)生重大交通事故,繳工傷保險也是白繳,而且很多網(wǎng)點的快遞員都是半天班。

此外,一些快遞企業(yè)為了逃避責(zé)任,減輕用工保障負擔(dān),一度不承認與快遞員之間的用工關(guān)系或勞動關(guān)系,甚至“引導(dǎo)”快遞員注冊為自負盈虧、自擔(dān)責(zé)任的個體工商戶。該業(yè)內(nèi)人士認為,快遞企業(yè)為快遞員辦理工傷保險,有助于夯實快遞企業(yè)的用工主體責(zé)任,賦予快遞員更多勞動保障權(quán)利。

基層快遞網(wǎng)點優(yōu)先參加工傷保險既是一項優(yōu)惠政策,又是基層網(wǎng)點的一項法定義務(wù)。為讓更多快遞員盡快享受該項惠民政策,呼和浩特市人社局經(jīng)辦部門一方面通過簡化優(yōu)化參保登記、繳費核定、工傷認定和勞動能力鑒定程序,使工傷保險保障通道更加暢通便捷;同時加大力度,督促各大快遞企業(yè)及其加盟網(wǎng)點,盡快為快遞小哥辦理工傷保險。

(責(zé)編:皮博、黃瑾)
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